独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

微软Copilot GPTs服务将于7月10日停服：战略转向商业和企业场景

北京，2024年6月14日 - 微软今日宣布，将于2024年7月10日起停止其AI工具Copilot GPTs服务。该服务于今年3月推出，允许用户创建和共享定制的特定任务聊天机器人。

微软表示，此举是公司战略调整的结果，将把GPT技术的重点转向商业和企业场景。公司将继续开发和提供GPT技术，并将其整合到微软的产品和服务中，例如Azure云平台和Microsoft 365生产力套件。

Copilot GPTs的停服引发了一些用户的批评，他们认为这会阻碍创新并削减消费者对微软产品的信任。然而，微软表示，公司相信其新的战略将使GPT技术能够为更广泛的用户带来更大的价值。

Copilot GPTs的短暂历程

Copilot GPTs于2024年3月推出，基于微软的GPT-3语言模型构建。该服务允许用户创建定制的聊天机器人，这些聊天机器人可以执行各种任务，例如回答问题、提供信息或生成创意文本。

Copilot GPTs在发布之初受到了广泛关注，许多用户对其强大的功能印象深刻。然而，该服务也存在一些问题，例如偶尔会出现生成不准确或令人反感的信息。

微软将如何利用GPT技术

尽管Copilot GPTs即将停服，但微软表示仍将继续致力于GPT技术的开发。公司将把GPT技术整合到其现有的产品和服务中，并探索新的应用场景。

例如，GPT技术可以用于改进微软的客户服务，为用户提供更个性化和更有效的支持。此外，GPT技术还可以用于开发新的教育工具，帮助学生提高学习效率。

GPT技术的未来

GPT技术是一种强大的工具，具有广阔的应用前景。随着技术的不断发展，GPT将能够为我们的生活和工作带来更多便利。

以下是一些关于Copilot GPTs停服的额外信息：

• 微软将为Copilot GPTs用户提供数据导出功能，允许用户将自己的聊天机器人保存到本地。
• 微软将继续提供GPT-3语言模型的API，允许开发人员创建自己的GPT应用。
• 微软已经发布了一个路线图，概述了GPT技术的未来发展方向。

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